為了生活便利，海外有許多國家都有興建海底隧道，直接穿越海峽到達目的地，但你有想過在四周都是海水的情況下，這些隧道是如何興建而成的嗎?一起來看看這項浩大工程是如何完成的吧!
海底隧道並非真的是在水底下作業建成的，以目前的技術來說，海底隧道有兩種建造模式:沉管法、盾構法。
沉管法
沉管法是先在陸地上建好一段一段的隧道主體結構，兩端用不透水的隔牆先封起來，就像一根根密閉的管子，同時疏浚海底，挖出一條平整的溝槽。由於封閉的預製管裡面充滿了空氣，所以具有很大的浮力，可以漂浮。用船將漂浮的預製隧道管拖到水面上預定的位置，接著就是更精密的技術活了，將建構好的隧道主管慢慢地下沉至海面下，往管內的壓艙水箱裡加水，使其重量增加，下沉到水底的溝槽內。海底的海流會影響到管子的下沉作業，然而一毫米的誤差都不能有，所以下沉前海流影響數據都要考慮計算進去，由此就能看出這項技術有多高難度了吧。這樣一段一段地連接下去，直到兩端都與外界相連，最後再撤掉內部的隔牆，就形成了貫通的海底隧道。這種方法速度快、抗地震、對環境擾動小，而且修建過程很安全。所以目前大部分的海底隧道會選用此種建造方法。
盾構法
盾構法是用專門的盾構機直接在水下的地層中挖掘出一條隧道。在挖掘的同時，還要用預製的襯砌進行加固，避免圍岩坍塌。這個方法的危險性較高，因為在注意外部的海水不能有任何一滴洩漏，一但有任一點差錯，就是關係到數十、數百條人命的問題了。
兩種挖建方式時常協同使用，很多時候沉管隧道的出入口，就是結合盾構法挖掘出來的。
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